Den globala försäljningen av vätgasdrivna bränslecellsfordon väntas öka kraftigt under de kommande decennierna. Fram till år 2040 kan mer än tre miljoner sådana fordon finnas på marknaden, enligt en ny analys från den sydkoreanska konsultfirman SNE Research.
Merparten av dessa väntas vara kommersiella fordon. Lastbilar, bussar och transportbilar bedöms stå för omkring 70 procent av den globala försäljningen av bränslecellsfordon år 2040.
SNE Research är en etablerad analytiker inom elfordonssektorn, och företagets månatliga statistik över fordonsregistreringar används ofta som referens i branschen.
Snabb tillväxt enligt prognos
Utgångspunkten för prognosen är de 16 011 bränslecellsfordon som såldes globalt under förra året. Enligt analysen väntas försäljningen därefter växa med en årlig genomsnittlig takt på 41,9 procent.
Det skulle innebära omkring 150 000 sålda fordon år 2030.
År 2035 beräknas siffran stiga till cirka 780 000 fordon.
Andelen kommersiella fordon väntas samtidigt öka stadigt. De bedöms stå för ungefär 55 procent av den globala försäljningen redan 2025. Andelen kan därefter stiga till 61 procent år 2030, 66 procent år 2035 och omkring 70 procent år 2040.
– Vätgasdrivna lastbilar och bussar väntas bli de främsta tillväxtmotorerna för marknaden för bränslecellsfordon, eftersom de erbjuder tydliga konkurrensfördelar som längre räckvidd och kortare tankningstider, vilket är viktigt i krävande logistiska miljöer, skriver SNE Research i rapporten.
Samtidigt pekar analytiker på att tekniken fortfarande är beroende av omfattande investeringar i tankinfrastruktur och produktion av vätgas, något som i många länder utvecklas långsamt och är kostsamt.
Europa och USA väntas ta större marknadsandelar
Under de senaste åren har marknaden för bränslecellsfordon i stor utsträckning dominerats av Sydkorea och Kina. År 2025 stod dessa länder för omkring 42,5 respektive 48,7 procent av den globala marknaden.
SNE Research räknar dock med att marknaden gradvis kommer att spridas till fler regioner.
Europa väntas öka sin globala marknadsandel från cirka 3,5 procent år 2025 till omkring 23 procent år 2040. USA kan samtidigt växa från 2,3 procent till cirka 21 procent.
Japan väntas också öka sin andel, från 2,7 procent till omkring 11 procent.
Samtidigt beräknas Sydkoreas andel minska till cirka 13 procent och Kinas till omkring 31 procent när fler regioner börjar investera i tekniken.
– Europa och Nordamerika väntas utvecklas till viktiga tillväxtområden, främst till följd av skärpta klimatmål inom transportsektorn och ökade investeringar i vätgasinfrastruktur, skriver SNE Research.
Marknaden svängde efter svag period
Registreringarna av bränslecellsfordon minskade globalt från 2022 fram till första halvåret förra året. Mot slutet av 2025 syntes dock en viss återhämtning.
En viktig faktor var ökade inhemska försäljningar i Sydkorea, där den andra generationen av Hyundai Nexo började säljas i större volymer.
Trots optimistiska prognoser återstår betydande hinder för tekniken. Vätgasfordon kräver både dyr infrastruktur och tillgång till stora mängder vätgas, vilket i dag ofta produceras med fossil energi. Samtidigt konkurrerar tekniken direkt med batterielektriska fordon, som redan dominerar marknaden för utsläppsfria transporter.
För tung trafik och långdistanslogistik betraktas dock vätgas fortfarande av vissa aktörer som ett möjligt alternativ, särskilt i segment där batterier anses ha begränsningar.
Källa: SNE Research
Fakta:
Bränslecellsfordon använder vätgas för att producera elektricitet i en bränslecell, där restprodukten huvudsakligen är vatten. Tekniken har funnits i decennier men har haft svårt att nå större kommersiell spridning, bland annat på grund av höga kostnader, begränsad infrastruktur och konkurrens från batterielektriska fordon.
