En undersökning som IVL Svenska Miljöinstitutet har gjort bland transportinköpare, tillsammans med Chalmers tekniska högskola och Göteborgs universitet, visar att andelen företag som betalar extra för miljövänligare transporter har ökat från 3 procent till 21 procent på fyra år.
– Miljö har fortfarande för låg prioritet hos transportköparna i förhållande till andra krav som ställs på åkare och speditörer. Det är ett reellt problem för en omställning av transportsystemet. Vi hoppas dock att den här ökade betalningsviljan är början på en positiv trend. Vi har gjort den här undersökningen två gånger tidigare men det är först nu som vi ser att betalningsviljan för miljövänligare transporter har ökat markant och att fler företag ställer miljörelaterade krav vid upphandling, säger Linda Styhre, forskare på IVL Svenska Miljöinstitutet.
Ett av kraven, som transportköpare ställer, som har ökat signifikant under senare år är användningen av förnybara bränslen. Något som transportinköpare sällan kompromissar med däremot är transporttiden, skriver IVL.
– Tyvärr sätter många företag tidsrestriktionerna på ett sådant sätt att det missgynnar möjligheten till samlastning och effektiv planering. Beställningen av snabba och omedelbara leveranser sker lite slentrianmässigt och borde kunna hanteras annorlunda, säger Linda Styhre.
Transportsektor är den enskilt största utsläppskällan av växthusgaser i Sverige. Inrikes transporter står för cirka en tredjedel av Sveriges totala växthusgasutsläpp, skriver IVL.
– Även om vi ser tecken på en positiv utveckling så räcker det inte. För att nå Sveriges mål för fossilfrihet måste fler företag ta ett större ansvar och prioritera miljöanpassade transporter, säger Linda Styhre.
