Tyskland har projekt under utveckling som tillsammans kan ge omkring 5,5 gigawatt elektrolyskapacitet för grön vätgas fram till 2030. Men osäker finansiering, långsamma tillståndsprocesser och ett fortsatt stort beroende av statliga stöd gör att många satsningar riskerar att försenas eller aldrig bli verklighet. Det framgår av en ny kartläggning från den statligt stödda energimyndigheten Dena.
Rapporten visar att den tyska vätgassektorn fortsätter att växa, men samtidigt bromsas av ekonomiska och administrativa hinder. Dena bedömer att det är mycket sannolikt att en del av de planerade projekten antingen försenas eller helt ställs in eftersom marknaden fortfarande befinner sig i ett tidigt utvecklingsskede.
Bara två gigawatt har kommit långt
Av de 5,5 GW som enligt planerna ska vara i drift senast 2030 har endast cirka 2,1 GW nått slutligt investeringsbeslut eller säkrat finansiering genom statliga bidrag eller andra ekonomiska garantier.
Samtidigt befinner sig omkring 3 GW fortfarande i ett tidigt utvecklingsskede, innan projekten ens har genomgått den tekniska projekteringsfasen, FEED (Front-End Engineering Design), där kostnader, teknikval och genomförbarhet fastställs.
Ser man längre fram, planeras totalt 10,1 GW elektrolyskapacitet till 2032. Men även där har endast 3,6 GW nått FEED-stadiet, vilket illustrerar hur stor del av den framtida utbyggnaden fortfarande är osäker.
Målet på tio gigawatt ser svårt ut
Den tyska regeringens nationella vätgasstrategi från 2020 innehåller ett mål om 10 GW installerad elektrolyskapacitet redan år 2030.
Det målet har dock ifrågasatts under en längre tid. Redan förra året bedömde den federala revisionsmyndigheten att landet sannolikt inte kommer att nå mer än knappt fem gigawatt till decenniets slut.
Denas nya statistik ligger i linje med den bedömningen och visar att en installerad kapacitet kring 5,5 GW framstår som betydligt mer realistisk än regeringens ursprungliga mål.
Över en gigawatt byggs redan
Utbyggnaden har ändå tagit fart. Enligt Dena är 1,2 GW elektrolyskapacitet redan under uppförande i Tyskland.
Under 2026 väntas ytterligare 329 MW tas i kommersiell drift.
Sedan april i år finns dessutom 193 MW installerad elektrolyskapacitet i drift. Av denna levereras omkring 64 procent av elektrolysörerna från tyska tillverkare, vilket visar att landet även bygger upp en egen industriell leverantörskedja.
Dena konstaterar samtidigt att den installerade kapaciteten har femdubblats sedan den nationella vätgasstrategin presenterades 2020. Marknaden har utvecklats från små demonstrationsanläggningar på några få megawatt till industriella projekt i hundramegawattklassen.
Statliga stöd avgör utvecklingen
Rapporten visar samtidigt att marknaden fortfarande är starkt beroende av offentliga stöd.
Enligt Dena har omkring 90 procent av de elektrolysanläggningar som redan är i drift eller väntas tas i bruk före årets slut fått någon form av statlig finansiering.
För de projekt som planeras till 2030 har däremot endast ungefär en tredjedel säkrat nationella eller europeiska stödmedel.
Myndigheten pekar på flera orsaker till utvecklingen. Begränsade offentliga budgetar, hård konkurrens om EU-stöd, omfattande byråkrati och långdragna tillståndsprocesser gör att många projekt har svårt att nå investeringsbeslut.
Norra Tyskland blir nytt centrum
Hittills har merparten av de färdigställda elektrolysanläggningarna byggts i västra Tyskland, nära industrikunder och transportsektorn.
På längre sikt väntas dock tyngdpunkten förskjutas mot norra Tyskland, där tillgången på vindkraft och annan förnybar el är betydligt större samtidigt som mark finns för storskaliga projekt.
Utbyggnaden av det nationella vätgasnätet spelar en avgörande roll i denna utveckling. Den så kallade kärninfrastrukturen för vätgasledningar ska koppla samman produktionsområden i norr med industrikluster i södra och västra Tyskland.
Enligt Dena kommer omkring 80 procent av den elektrolyskapacitet som planeras till 2032 att utgöras av storskaliga anläggningar på mellan 100 och 800 MW, där nästan samtliga är avsedda att anslutas till det nationella vätgasnätet.
Utbyggnaden visar att Tyskland fortsätter att satsa offensivt på en framtida vätgasekonomi. Samtidigt understryker Dena att utvecklingen under de kommande åren kommer att vara starkt beroende av fortsatt politiskt stöd, snabbare tillståndsprocesser och en mer stabil finansiering för att de många planerade projekten verkligen ska kunna genomföras.
Källa: Dena (Deutsche Energie-Agentur).
