Den kinesiska elbilstillverkaren BYD planerar att ta ett stort tekniksprång före konkurrenter som Tesla och BMW. Redan 2027 ska bolaget lansera sina första serietillverkade elbilar med fastfasbatterier, en ny typ av batteri som lovar både ökad säkerhet, snabbare laddning och längre livslängd.
Enligt uppgifter ska BYD redan ha installerat den nya tekniken i sitt modellprogram Seal – en direkt konkurrent till Tesla Model 3 och BMW i4. Även om tillverkaren förnekar att testverksamhet pågår i nuläget, står det klart att tidplanen mot en bred marknadslansering ligger fast.
– Redan 2030 siktar vi på massproduktion med den nya batteritekniken, sade Sun Huajun, teknikchef för BYD:s batteridivision, vid konferensen China All-Solid-State Battery Innovation and Development Summit.
Utvecklingen av fastfasbatterier hos BYD påbörjades redan 2013. Efter mer än ett decennium av forskning och tester anser företaget att tekniken nu är redo att konkurrera med dagens litiumjonbatterier, både när det gäller pris och prestanda.
Fasta elektrolyter ersätter dagens vätskor
Det som skiljer fastfasbatterier från dagens standard är att den flytande elektrolyten ersätts av ett fast ämne. Detta innebär flera potentiella fördelar för både fordonstillverkare och förare.
Enligt BYD:s egna uppgifter innebär tekniken:
– Högre säkerhet, eftersom fasta elektrolyter i princip inte kan fatta eld
– Ökad tålighet vid stötar och kollisioner
– Längre livslängd tack vare mindre slitage över tid
– Betydligt högre energidensitet – upp till 400 wattimmar per kilo, att jämföra med dagens 150 till 300 wattimmar per kilo för litiumjonbatterier
– Avsevärt kortare laddningstider – i tester har en laddning till åttio procent räckvidd gett upp till 1 500 kilometers körning efter endast tolv minuter (enligt kinesisk CLTC-standard)
Tekniken väntas få särskilt stor betydelse för elbilar anpassade för långkörning samt för eldrivna transportfordon.
Från teknik till serieproduktion – utan prispåslag
Om vägtesterna med Seal-modellen fortsätter enligt plan, kommer detta bli den första elbilen med fastfasbatteri som når marknaden i serieproduktion. Lanseringen är planerad till 2027, med fler modeller att följa från 2028 och fullskalig massproduktion omkring 2030.
Priset på BYD Seal ligger i dagsläget på cirka 21 000 euro i Kina, medan instegspriset i Tyskland uppgår till knappt 47 000 euro. Enligt tillverkaren kommer den nya batteritekniken inte att innebära några prispåslag jämfört med dagens batterilösningar.
BYD satsar även på den europeiska marknaden
Trots teknikframstegen har BYD ännu inte slagit igenom på bred front i Europa. Under det gångna året sålde företaget färre än 3 000 bilar i regionen.
– Vi planerar att bygga ut försäljningsorganisationen och stärka vårt återförsäljarnätverk kraftigt, sade BYD:s Europachef i en intervju med IPPEN.MEDIA.
Samtidigt står BYD inte utan konkurrens. Flera andra tillverkare, däribland Tesla, Volkswagen, Mercedes och Toyota, utvecklar egna versioner av fastfasbatterier. Ändå finns det flera tecken på att BYD har ett försprång, inte minst genom att bolaget satsat på tekniken i över ett decennium och nu närmar sig kommersiell lansering.
Om BYD lyckas kombinera räckvidd, säkerhet och korta laddningstider med konkurrenskraftiga priser, kan företaget mycket väl etablera sig som en allvarlig utmanare på den europeiska elbilsmarknaden.
Källa: DerStandard, electrec, IPPEN.MEDIA
