Wärtsilä Gas Solutions, en del av teknologikoncernen Wärtsilä, har fått i uppdrag att leverera en regasifieringsmodul till Höegh Evi. Modulen ska installeras ombord på LNG-fartyget Höegh Gandria, som ska byggas om till en flytande lagrings- och regasifieringsenhet, så kallad FSRU (Floating Storage and Regasification Unit). Ordern bokfördes under första kvartalet 2025 och utgör enligt företaget ett viktigt steg i Wärtsiläs arbete inom området för regasifieringsteknik.
Efter ombyggnaden kommer Höegh Gandria att stationeras i Suez hamn i Egypten, där den ska fungera som ett flytande importterminal för flytande naturgas, LNG. Fartyget ska leverera upp till 1 000 miljoner standardkubikfot per dag i regasifierad naturgas till det statliga energibolaget Egyptian Natural Gas Holding Company. Kapaciteten motsvarar ett betydande tillskott till den egyptiska energiförsörjningen.
– Vi är mycket bekanta med Wärtsiläs regasifieringslösningar och uppskattar deras kvalitet och tillförlitlighet. Det här fartyget kommer att fungera som en flytande importterminal och spela en viktig roll i att stödja Egyptens diversifierade energisystem. Med tanke på projektets kritiska betydelse behövde vi en partner med beprövad teknik och en mycket effektiv lösning. Wärtsilä uppfyllde samtliga våra krav, säger Øivin Iversen, projektchef på Höegh Evi.
Teknisk beskrivning av ombyggnaden
Wärtsiläs regasifieringsmodul är kärnan i konverteringen av Höegh Gandria från ett LNG-transportfartyg till en komplett FSRU. Modulen gör det möjligt att omvandla flytande naturgas, som lagras vid cirka minus 160 grader Celsius, till gasform innan den skickas vidare till land via en anslutning till det lokala gasnätet.
Den aktuella regasifieringslösningen är designad för hög driftsäkerhet och flexibilitet, med förmåga att hantera snabba variationer i efterfrågan. Wärtsiläs modul använder ett slutet återcirkulerande system som gör att värmeväxling sker på ett energieffektivt sätt. Den tekniska lösningen innefattar också säkerhetssystem för tryckavlastning, automatiska avstängningsventiler och redundanta kretsar för att säkerställa fortsatt drift även vid avvikelser.
Fartygets maximala regasifieringskapacitet kommer att vara 1 000 miljoner standardkubikfot per dag, vilket motsvarar ungefär 28 miljoner kubikmeter gas per dag. Det motsvarar en termisk effekt på över 30 gigawatt, vilket gör Höegh Gandria till en av de mer kapacitetsstarka FSRU-enheterna i regionen.
Leveransen av Wärtsiläs utrustning är planerad till andra kvartalet 2026. Hela ombyggnaden av fartyget ska enligt plan vara slutförd under fjärde kvartalet samma år. Efter färdigställandet kommer fartyget att kunna ligga permanent förankrat vid en kaj eller i hamn och anslutas till det egyptiska el- och gasnätet via en pipeline.
Långvarigt samarbete mellan aktörerna
Höegh Evi har lång erfarenhet av FSRU-projekt och betraktas som en av de ledande aktörerna inom området. Företaget har tidigare arbetat med Wärtsilä i flera projekt, däribland installationer av regasifieringsmoduler på andra LNG-fartyg.
– Höegh Evi är en marknadsledare inom flytande lagring och regasifiering. Wärtsilä Gas Solutions har levererat regasmoduler till dem i omkring 20 års tid. Detta långvariga samarbete visar vårt fokus på att utveckla tillförlitliga energilösningar. Projektet ligger även i linje med Wärtsiläs strategi att stödja övergången till en mer koldioxidsnål energisektor, säger Kjell Ove Ulstein, försäljnings- och marknadschef på Wärtsilä Gas Solutions.
FSRU-lösningar blir allt viktigare som ett komplement till landbaserad LNG-infrastruktur, särskilt i regioner där efterfrågan är hög och där tillgången på rörledningsbunden naturgas är begränsad. För Egypten innebär det aktuella projektet en förstärkning av energiförsörjningen samtidigt som flexibiliteten i importstrukturen ökar.
Källa: Wärtsilä Corporation
