Den kinesiska elbilstillverkaren Nio redovisar stark global tillväxt men kraftigt fallande försäljning i Tyskland. I januari registrerades endast en ny elbil från märket i landet, enligt uppgifter från den tyska myndigheten Kraftfahrt-Bundesamt.
Utvecklingen sticker ut eftersom den tyska elbilsmarknaden samtidigt växer. Andelen batterielbilar i nyregistreringarna uppgick i januari till omkring 22 procent och totalt registrerades 42 692 nya elbilar, en ökning med 23,8 procent jämfört med året innan.
Nio levererade globalt 27 182 fordon i januari, nästan dubbelt så många som samma månad året före. Bolaget uppger att man totalt har levererat över en miljon fordon sedan starten. Under fjärde kvartalet 2025 redovisade företaget också sin första operativa vinst sedan grundandet 2014.
Räckvidd på en laddning: 1000 km
Trots detta har försäljningen i Tyskland inte tagit fart. Under hela 2025 registrerades 325 nya Nio-bilar, en nedgång med omkring 18 procent jämfört med året innan. I januari 2026 registrerades alltså endast ett fordon.
Marknaden växer utan Nio
Konkurrensen på den tyska elbilsmarknaden är hård. Under januari registrerade Volkswagen 6 739 batterielbilar, följt av Škoda med 4 970, Audi med 3 662, BMW med 3 229 och Mercedes med 2 833.
Även andra kinesiska tillverkare har haft större framgång. BYD registrerade 1 561 elbilar i januari, en ökning med 665 procent. Polestar och Xpeng ökade också kraftigt. Däremot har även Great Wall Motor haft svag utveckling, med endast ett fåtal registreringar.
För Nio försvåras situationen av att modellutbudet i Europa delvis bygger på äldre versioner. Enligt branschuppgifter finns stora lager av modeller från 2023 och 2024, medan uppdaterade versioner redan säljs i Kina. Det begränsar efterfrågan.
Bolaget försöker locka kunder med finansieringserbjudanden, bland annat räntefria lån. Samtidigt går utbyggnaden av bolagets batteribytesstationer långsamt. I Tyskland fanns i höstas endast drygt 20 stationer där batterier kan bytas på några minuter.
Ekonomiska problem i Europa
Nio har också haft ekonomiska svårigheter i Europa. Enligt uppgifter från tyska affärsmedier redovisade bolagets europeiska verksamhet ett negativt resultat på över 58 miljoner euro under 2023, trots intäkter på drygt 9 miljoner euro. Det egna kapitalet var negativt och skulderna uppgick till över 200 miljoner euro.
Höga kostnader för försäljningslokaler i centrala stadsdelar och låga volymer anges som viktiga orsaker. Fullständiga siffror för 2024 och 2025 har ännu inte publicerats.
Osäker framtid i Europa
Samtidigt väntas den tyska elbilsmarknaden fortsätta växa. Nya statliga incitament och skärpta utsläppskrav driver efterfrågan, men även konkurrensen. För Nio återstår att se om bolaget kan vända utvecklingen eller om satsningen i Europa behöver omprövas.
Källa: Tyska myndighetsuppgifter, företagsinformation och branschmedier.
Fakta:
Tyskland är Europas största bilmarknad, en motor för ekonomisk tillväxt och en nyckelregion för elbilstillverkare. Samtidigt är konkurrensen hård och etableringskostnaderna höga, vilket gör det svårt för nya aktörer att snabbt nå lönsamhet.
