Bilkoncernen Stellantis, som omfattar märken som Opel, Peugeot, Citroën och Fiat Professional, har beslutat att återkalla tre modeller av vätgasdrivna skåpbilar och avbryta sitt program för bränsleceller – både ett kraftigt bakslag och ett tecken på hur utmanande vätgastekniken för lättare kommersiella fordon har visat sig vara.
Enligt en artikel i branschtidningen Hydrogen Insight har återkallelsen inskrivits efter att fordonen visat risk för vätgasläckage och brand.
Teknisk stoppsignal och marknadsproblem
Stellantis hade planerat att lansera vätgasdrivna skåpbilar – under varumärken som exempelvis Citroën ë-Jumpy eller Opel/Vauxhall Vivaro – som skulle drivas med bränsleceller och fyllas på med vätgas på några minuter.
Produktionsanläggningar i Frankrike och Polen förbereddes för start under 2024.
Men bolaget har nu meddelat att – vätgasmarknaden för lätta kommersiella fordon är ett nischsegment utan förutsättningar för medelinsig ekonomisk hållbarhet.
Bland huvudorsakerna anges bland annat bristande infrastruktur för vätgastankning, höga kapitalkrav och otillräckliga konsumentincitament.
Enligt rapporten från Hydrogen Insight återkallas tre modeller därför att risk för vätgasläckage och brand föreligger. Eftersom återkallelsen kombineras med beslutet att avveckla programmet, innebär det ett tydligt signalvärde för vätgasfordon inom segmentet lätta skåpbilar.
Kund- och marknadseffekter
Eftersom Stellantis var en av de större aktörerna som satsade på vätgas för kommersiella fordon, får beslutet breda konsekvenser. Partners inom bränslecellsutveckling, försörjningskedjor och leasingflottor påverkas – inte minst underleverantörer som hade räknat med större volymer från Stellantis.
Flera marknadsaktörer har förlitat sig på att vätgasdrivna skåpbilar skulle kunna överträffa batterielektriska varianter i fråga om räckvidd, påfyllningstid och nyttolast. Men utan tillräcklig tankningsinfrastruktur och med högre inköpspris blev affärscaset för svagt.
Beslutet från Stellantis innebär att övergången till vätgasdrift för lättare kommersiella fordon skjuts på framtiden – företaget anger att de inte väntar sig bred adoption före slutet av decenniet. Fleet News
Vad betyder detta för vätgasbranschen?
Stellantis beslut speglar en bredare mognadskris för vätgasteknik i fordonssammanhang där infrastruktur och volymer ännu inte når skalfördelar. Tillverkare, finansaktörer och policymakare får en tydlig varningssignal – att vätgas inte automatiskt är lösningen för alla segment.
Samtidigt öppnar det för att satsningar kan omfördelas till andra tekniker, som batterielektriska fordon eller hybridlösningar, där infrastrukturerna och marknaderna är mer utvecklade.
Att tre modeller återkallas och programmet stoppas är även ett exempel på att teknik som länge betraktats som framtiden kan möta realiteter som kostnadshinder och osäker efterfrågan.
Källa: Hydrogen Insight – skribent Leigh Collins,
Fakta:
- Företaget: Stellantis – bilkoncern med märken som Peugeot, Fiat, Opel och Citroën.
- Återkallade modeller: tre skåpbilsmodeller med bränsleceller, risk för vätgasläckage och brand.
- Beslutet: avveckling av vätgasdrivna lätta kommersiella fordon, fokus skiftar till el- och hybridfordon.
