Du är här:
Foto: Volvo
Vattenfall laddar Volvos laddhybrid med solenergi
Publicerad: tis, 2012-07-24 08:42- Kommentarer 8
- Gillar 6
Kör bilen på sol, manar Vattenfall
Vattenfall har tagit fram en paketlösning där alla som köper den nya laddhybriden V60 erbjuds att köpa egna solpaneler till specialpris, berättar M-teknik. På så sätt reduceras koldioxidutsläppen ytterligare – och när bilen inte laddas så kan solelen användas i hemmet eller säljas till Vattenfall.
– Den som väljer en sådan här lösning bidrar till att ytterligare sänka koldioxidutsläppen. Det är en positiv känsla att köra bilen på solsken i stället för bensin eller diesel, säger Annika Ramsköld, chef för Vattenfalls affärsutveckling.
Solcellerna är dimensionerade för att motsvara den el som krävs för en hybridbil, och är byggda för att generera el i minst 25 år och erbjudandet finns i tre olika paket, som kostar 45 000, 55 000 eller 70 000 kronor, beroende på vilken kapacitet kunden väljer
Kommentarer (8)
Samma gamla vanliga desinformation , vi har nästan helt koldioxid fri elproduktion i Sverige .
Det är fantastiskt bra att Vattenfall samarbetar med Volvo kring elbilar och solel. Men faktum är att man tvingar solelsföretag i konkurs i Lausitz för att kunna bygga nya brunkolgruvor till sina många kolkraftverk i Tyskland. Vattenfall är fortfarande Sveriges värsta klimat- och miljöbov och trots nya ägar direktiv och en ny strategisk inriktning fortsätter man investera i brunkol. De 5 brunkolsgruvor som man planerar för i Tyskland ska förse kolkraftverken med brunkol efter 2030 (man har tllräckligt med brunkol i redan existerande gruvor fram tills dess) Helt oacceptabelt med tanken på att trenden just nu är att vi går mot sex greders global uppvärmning, koncentrationen av co2 i atmosfären har övertigit 400 ppm på sina ställen och avsmälningen av isarna i Arktisk går i rekordfart.
Bra med solel Vattenfall men ni måste mena allvar och inte bara Greenwasha!
Isadora Wronski sex graders uppvärmning det är ju inget annat än ren fantasi,hitils är uppvärmningen på 100 år 0,7 grader .Solkaftsföretagen går i konkurs pga konkurrens från Kina , bra fantasi igen .Kolkraften byggs ut i Tyskland pga att kärnkraften skall avvecklas helt i linje med de grönas politik .
Rune, censurerar bort info om Nordstream naturgas som skall också generera el i gaskraftverk i bl.a Tyskland.
Har du inte hört att i USA har man infört höga skyddstullar mot kinesiska solceller eftersom bakgrunden till de billiga kinatillverkade solcellerna är statliga subventioner i Kina.
http://www.bloomberg.com/news/2012-05-17/u-s-solar-tariffs-on-chinese-ce...
Mikael du censurerar bort att just nu ökar kol på bekostnad av naturgas i Europa till stor del beroende på att miljörörelsen förhindrar produktion av inhemsk ny naturgas .
För att ladda en urladdad elbil med 10 A säkring på 240 V sidan tar det ca 10 timmar med dagens batteriteknik. Man kan äta eller sova under den tiden om det inte är kö vid laddningsstationen då får man ta in på hotell och vänta på sin tur och ytterligare 10 timmar. Hemma får man förmodligen höja huvudsäkringens värde till nästa storlek (Kostar extra för elleverans) om solen inte lyser på några dagar. Panelerna ger en liten ström om det bara är ljust, men den strömmen kan man inte anse som laddningsström. Man kan ju inte ta med sig solcellpanelerna på långresa.
Bättre är då att köra på Vätgas eller Metanol/Etanol framställd av Vätgas. Vätgasen tar vi fram genom termokemiska cykler. De ca 700 grader C som fodras tar vi från ett genlV eller Toriumkraftverk. Av Vätgas kan man tillverka Etanol och Metanol som drivmedel. En konvertering av en bensinbil kostar 25000 kr. Vi behöver inte skrota alla gamla bilar utan konvertera dessa till Etanol/Metanol drift. Förutom Vätgas erhålls också El via en turbingenerator. Hetvattnet efter den termokemiska cykeln används för uppvärmning genom ett fjärrvärmenät. Import av fosilt bränsle kan upphöra. Olja till symaskiner kan vi ta från Norge.
Vätgasbilar fins framtagna i prototyper så det är också en lösning efter konvertering av en bensinbil. Fartyg och lok kan förses med en Toriumreaktor för grön drift.
Rune, att miljörörelsen i t.ex Tyskland är emot naturgashar förstås en orsak.Miljörörelsen är inte emot något för att det är roligt att vara emot!
Curt Widlund, det finns dock en orsak till att Vätgas inte är något som majoriteten biltillverkare tror på annars så hade Vätgas slagit igenom nu.
När det gäller solceller så kommer utvecklingen av Nantenna eller Nano Solar Antennas som inte bygger på halvledarteknologi utan är antenner i Nanoformat som absorberar våglängderna från det Infraröda våglängdsspektrat som alltså är värme som finns även när människans ögon uppfattar omgivningen som mörker.
Forskning av Nantenna pågår idag bl.a hos federala NREL=National Research Energy laboratory i USA.
http://www.cleanenergyauthority.com/solar-energy-news/nano-solar-panels/
Med en verkningsgrad på 90%.
Forskarna vid NREL som forskar på Nantennas gör detta i samarbete med utvecklingsföretaget MicroContinuum för att kunna utveckla teknologin för en industrialisering av konceptet.
http://www.microcontinuum.com/nanoTHZ.htm
Enligt denna video på youtube som är 2:27min. så visas konceptet med Nantenna eller Nano Solar antenna.
http://www.youtube.com/watch?v=BFzGZxqN6eY
Utvecklingen av förbättrade halvledarbaserade solceller och nya teknologier som Nano Solar antennas kommer att utvecklas mot det som den amerikanske innovatören Ray Kurtzweil förutspår att på 20 års sikt kommer solenergin att dominera världens energiproduktion.
http://www.psfk.com/2011/02/kurzweil-predicts-100-solar-power-in-20-year...
Skriv ny kommentar