Energinyheter.se

Fredag, september 3, 2010

Kommentarer (2)

Problemet är bara att för att driva mot 100 % förnybart måste man sätta så höga avgifter att man i princip stryper all pågående verksamhet.

Och sätter man lägre utsläppsavgifter, så innebär det bara att man optimerar de befintliga systemen.

Ex. för att uppväga den nuvarande skillnaden i skatt mellan biogas och bensin krävs en CO2-avgift på 30 kr/kg. Detta skulle innebära att en Volvo V70 på bensin skulle kosta ytterligare 8,25 kr/mil - det är inte politiskt möjligt.

Sätter du lägre CO2-avgift än så, blir följden bara att folk väljer mindre bilar - men fortfarande bensindrivna. Du får aldrig systemskiftet. Utsläppen minskar - men du kan aldrig nå noll-utsläpp.

Står det verkligen samma sak i rapporten som i sista paragrafen av denna artikel?

Användningen av skogsbränslen måste givetvis gå hand i hand med ett hållbart skogsbruk där uttaget inte överskrider tillväxten. Att ha ett tidsperspektiv på 30 år i skogsbruks-, eller ännu värre: klimatsammanhang är lite smått absurt och känns helt verklighetsfrämmande. Det brukar främst vara politiker som använder så korta tidsperspektiv.

De kolfria alternativen till biobränslen skulle var geotermisk- vind- våg- vatten- och solenergi. Det är kanske inte helt realistiskt att tro att de skulle kunna ersätta oljan inom de närmsta 30 åren (kärnkraft räknar jag inte med då det inte är en förnybara energikälla).

Skriv ny kommentar

Innehållet i detta fält är privat och kommer inte att visas publikt.
Mollom CAPTCHA (spela upp ljud för CAPTCHA)
Type the characters you see in the picture above; if you can't read them, submit the form and a new image will be generated. Not case sensitive.